Kategori: Tips & Tricks (Sida 11 av 16)

Skrot på postorder

IMG_3380

Det kom ett paket på Posten, eller ”det kom ett paket till Hemköp” kanske det heter numera. Det var från skroten. Man mejlar lite fram och tillbaka om olika saker och ting med skrothandlarn. På det hela ett väldigt förutsättningslöst och trivsamt digitalt samtal om gamla motordelar. Kan det kanske var så att det ligger en såndär pryl på skrothandlarens hylla som kanske kunde byta ägare? Helt plötsligt har man sagt ja till en affär. Skrothandlarn tvekar inte en sekund, utan skickar omedelbart iväg ett paket mot postförskott. Utmärkt och snabb service måste man säga. Paketet innehåller MYCKET SPÄNNANDE grejer. Vad kan det vara? Vad ska man ha det till? Varför? Många frågor som kanske kommer att få ett svar lite längre fram. Först måste det ligga till sig ett par tidsenheter på en lagerhylla i garaget så att hjärtklappningen och andhämtningen kan återgå till det normala efter den omtumlande uppackningen.

IMG_3381

Adventspyssel: Gör din egen V8-stake

En rak fyra brukar man vanligen plocka fram till advent. Den som vill ha extra mycket stämning går ner i garaget och sätter enkelt ihop sin egen V8-stake. Plocka fram några lämpliga bitar fyrkantsrör i lagom dimension, fimpa i en snygg vinkel och svetsa ihop. Borra hål för att montera stiften. Tänd stiften och en härlig adventsstämning infinner sig. Addera tomtebrus (lika delar julmust och gin) för att fira din lyckade insats som trivselskapare i hemmet. Staken kan med fördel motivlackas med flammor. Eller varför inte hammarlack? För att skapa illusionen att små tomtar hamrat till den i sin tomteverkstad.

Därför läcker Triumph olja (en teori)

Erik hittade en insändare i en gammal MCM från 1993 som han skickade till mig i ett mejl. Troligen med avsikt att reta en gammal trajaåkare. Insändaren Norton U Eriksson undrar över varför trajaåkare tappar ur olja vid service. Det ska man ju inte behöva eftersom Triumph läcker ur oljan på egen hand så att säga och det är bara att fylla på med nytt. Jag tror att det är konstruktörens avsikt att det är på detta sätt. Ingen vill riskera att åka runt med gammal olja i motorn.

Teori:

Triumphingenjörerna insåg faran med motorolja som passerat sitt bäst före datum i ett tidigt skede och monterade därför in självutskruvande bultar, som vid 5800 varv i en vanlig triumph långsamt vrids moturs så att oljeläckan automatiskt anpassas till den nuvarande brukarens körstil och därigenom hindrar att man kör med gammal och dålig olja. Som många ägare av andra motorcykelmärken ofta gör.

En lärdom ur livets skola:

Upptäckte häromdagen att vipphusen satt lösa på min Triumph, därav mysko oljepöl på transkåpan som nu fick sin förklaring. Bultarna kan behöva skruvas åt ibland. Glöm inte det.

Ultraljudstvätt

Nån som testat denna attraktivt prissatta ultraljudstvätt? Och då menar jag på svårt nedsmutsade grejer. Som ett exempel, taget sådär spontant rakt ur luften; oljiga, igensatta amalförgasare. Han som testat denna verkar ju vara nöjd. Men blir det rent i alla skrymslen och vrår och behöver man starkare rengöringsmedel än vatten? Isåfall vadå?Nån annan som har erfarenhet av dylika manicker och kan sprida ljus över den här frågan?

Just den här varianten kan man köpa hos Kjell & Co.

Kustomskurna pipor gäller i år

Mankan är en god människa som hjälper vänner i nöd. När jag beklagade mig om min trasiga dämpare så fiskade han fram en original sextitalsdämpare som han bara hade en av. Som han skänkte till mig. Hur fantastiskt är inte det!!!?

Den är snyggt kustomiserad av någon tidigare ägare med snedskuret avslut. Det var bara att ta fram vinkelslipen och kapa min andra också. Jag är mycket nöjd med resultatet.

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2024 Garagekultur

Tema av Anders NorenUpp ↑