Sida 110 av 143

Hot Rod & Chopper Mayhem 2012

Det var solsken. Det var balla bilar och snygga motorcyklar. Man kunde dricka bryggkaffe och äta hembakade kakor. Många glada människor hade tagit sig till Sätra där det idag bjöds på HotRod och Chopper Mayhem arrangerat av De Palma, Sivletto och Probike.



Dollar Sullivan – mannen, myten och SU-legenden


Lawrence Dollar Sullivan visar i detta klipp hur hans egenbyggda Triumph Chopper låter och fungerar. Naturligtvis är hojen bestyckad med en SU-Förgasare, som ger bättre acceleration, mjukare gång och bättre drag över hela registret. Helt underbar liten video! Ett stycke svensk hojbyggarhistoria.

Fräsiga räcers

Gamla räcers är en utmärkt inspiration för den som vill bygga sig en old school bobber. Bobbandet av amerikanska motorcyklar var ju från början bara ett sätt att lätta hojarna för att kunna köra ikapp med de lättare och snabbare europeiska hojarna som importeras till USA. Det tog väl riktig fart på 50-talet. Men redan på 30-talet kunde man bygga riktigt håriga räcermaskiner i Husqvarna. Fabriksmuseet är värt ett besök om du kör förbi nån gång. Här på bilderna är en v-twin tusenkubikare som gick på roadracingbanan och en mindre stånka för jordbanor.

Ojdå tänk va lite vibrationer kan ställa till med…

Jag tyckte trajan gick ovanligt bra. Något starkare ljudbild kanske. Men jävligt rapp. Kände lite på skruvar, bultar och fästen i garaget som man ska göra för att se att allt sitter kvar. Ljudämparn på vänstra sidan sitter liite löst. Orsaken var att fästena vibbat bort helt och hållet och lämnat ett gigantiskt hål efter sig. Man är aldrig arbetslös om man kör en Triumph.

Tokeryd Grand Tour Tourist Trophy

Man kan få den där känslan ibland, ni vet. Man vill inte sitta still. Man har svårt att koncentrera sig. Man är rastlös och orolig i själen. Det enda som hjälper då är att packa en väska med det nödvändigaste. Sen samlar man ihop några goda vänner, sätter sig på varsin motorcykel och drar iväg en helg. Det gäller att leta upp de allra minsta och krokigaste vägarna för att det ska bli riktigt bra. Gärna en av helgerna när SMHI är som mest pessimistisk i sina prognoser. Fördelen är att man får man vara ensam på vägarna. Då sitter nämligen alla med moderna motorcyklar och putsar på chromet i sina garage. Eller vad de nu gör. Vi såg inga moderna hojar på vägarna när det regnade iallafall. Och det var ju skönt. Vi var tre stycken på resan, två på varsin sextitalstraja och en av oss på en tribsa med flintamotor.

Det finns inget bättre för själen än att sitta på en vibrerande gammal engelsk motorcykel i ösregnet och fundera på om motorn kommer att explodera om man gasar lite till. Men eftersom en klassisk triumphmotor är en av världens bästa konstruktioner så behöver man sällan oroa sig på allvar. Det bara känns så.

 

Vi hade bara ett meckstopp på tre dagar. Det var första dagen när gasvajern gick av på en av trajorna. Men det är ju inte motorcykelns fel att en vajer går av, eller hur.  Efter detta intermezzo kunde vi fortsätta resten av helgen utan problem.

Vi hade bokat rum första natten på ett ställe som heter Tokeryds Herrgård. Vi valde det för namnets skull och det visade sig vara ett toppenställe. Inte alls tokigt. Tokeryd ligger i närheten av Jönköping. Vi körde dit på de minsta och kurvigaste vägarna vi kunde hitta, via Södertälje, färjan över bråviken, Söderköping och vidare ner genom Östergötland och Småland.

 

På vägen tillbaks hann vi kika på råa racers på Husqvarna fabriksmuseum. Sen rundade vi Motala och njöt av vackra vägar vid sjön Roxen bland annat. Sista dagen hade vi dessutom solsken och mötte också mycket riktigt mängder med moderna motorcyklar på vägarna.

 

 

 

 

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2024 Garagekultur

Tema av Anders NorenUpp ↑