Kategori: Racing (Sida 3 av 3)

Ton-up Club Stockholm – Applebee Speed Trophy 2010

Missa inte årets upplaga av Applebee Speed Trophy som arrangeras av Tonup Stockholm. Det är en sprinttävling man mot man med springstart. Kom dit med din vintagehoj och visa var skåpet ska stå. Ge järnet på malmby och evig ära och fina priser kan bli dina.

Här är det planerade programmmet. Kika in på Tonups hemsida för att hålla dig uppdaterad om det senaste.

  • Körning hela dagen. Från förmiddag till eftermiddag.
  • Banan öppen för hojar 30 år och äldre
  • Käk kommer att finnas på plats
  • Applebee 2010 T-shirts säljes på plats
  • Startavgift och föranmälan: detaljer kommer på hemsidan
  • Information om klassindelning etc. kommer på hemsidan
  • Fina priser från klubben och sponsorer!
  • Fest på kvällen – inget spikat än. Håll koll på detaljer på hemsidan

Pioneers of American Motorcycle Racing

Pioneers of american motorcycle racingMan kan hitta riktiga guldgruvor på nätet ibland. Kudos till Daniel K. Statnekov, en amerikan som skrivit en historik om den tidiga motorcykel-racingen i USA. Framförallt handlar det under 10-20 tal om board track racing som tog sin början när man tävlade med trimmade hojar på velodromer avsedda för trampcyklar. Till en början enbart två tävlande åt gången iom att det inte rymdes fler på banan utan att man riskerade att köra in i varandra. Senare byggde man enorma utomhusarenor där flera ekipage kunde tävla samtidigt i farter upp emot 200 km/timmen. Tänk dig vilket mod det måste krävas att köra i den farten på en velodrom där du kör längs en i princip lodrät vägg i kurvorna. Din enda skyddsutrustning är en skinnmössa, handskar, stickad ylletröja och ett par vanliga byxor. Kul läsning och bilder på snygga hojar och stjärnorna från den tiden.

Pioneers of American Motorcycle Racing

Statnekov Motorcycle Collection

Classic Racing Sviesta 2009

Första helgen i augusti var det som vanligt årsracet på Linköpings motorstadion i Sviesta. Jag åkte ner på trajan för att stödja och heja fram några racingvänner som tycker att det bästa som finns är att piska upp en skitgammal motorcykel i höga hastigheter på en roadracingbana. Det krävs ett stort mod att köra racing, att sen göra det på en gammal hoj är ännu mer respektingivande. Som vanligt är årsracet en trevlig tillställning dit ofta hela familjer åker ner i husvagn med mekanikertält och hoj för att tävla, uppleva doften av racingolja och mullret från vråltrimmade maskiner. Det är kul att gå omkring i depån och snacka med förare och mekaniker och njuta av stämningen och såklart att se loppen.

På något sätt tycker jag att racing på ett tydligt sätt visar att det är vägen som är målet. Det är ju under loppet allt sker, adrenalinet pumpar och förarna gör allt för att jaga den som ligger före och det krävs ett extremt fokus och närvaro i nuet. När man är i mål har man den placering man lyckats uppnå, det går inte att ändra på, och man laddar för nästa runda och lagar det som har gått sönder.

Jag hörde idag på jobbet en rolig anekdot på temat det är vägen som är målet. En kollega träffade i USA en gammal farbror som någon gång på sextitalet körde sin traja från New York och skulle ta sig till västkusten. Nånstans på vägen totalhavererade hojen i en liten stad vid klippiga bergen. Det tog några månader att få fram reservdelar för att reparera motorcykeln men när den var fixad hade han redan skaffat jobb och en flicka och blev kvar i den lilla staden där han sedan bosatte sig för ett lugnt och behagligt liv som turistguide och jägare. Hade inte trajan visat honom att den platsen han hamnade på inte bara var vägen utan också målet för honom hade han bara dundrat igenom stan och kanske återvänt till New York för att leva ett helt annat liv. En intressant och tankeväckande historia som man eventuellt kan lära sig något av.

På väg hem från racingen fick jag sällskap av ett par polare. Det blev en fin tur längs vackra vägar med ett par trevliga små oplanerade mekstopp i den ljumma kvällssolen.

Black Sheep Racing

bsc

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kyle och Glad är två kompisar som kommit på att roadracing med gamla hojar det måste vara den perfekta avkopplingen från all stress i vardagen. Båda två har dagjobb och varsin familj med massor av småbarn hemma, så det blir mycket mekande nattetid gissar jag.

I höstas inhandlades varsin Yamaha RD 250 kubiks tvåtaktare och i april är det dags att ta tävlingslicens. Problemet var att ingen av hojarna startade, kväll efter kväll har man kämpat för att få åtminstone en maskin körklar. När jag var nere i garaget och kikade på förberedelserna i veckan var Glad ute och köpte ytterligare en hoj, en RD 350, som enligt säljaren skulle vara i fint skick, den ska bli donator av delar till de två andra. Jag hörde senare att fuggarna från den nya hojen flyttades till den ihopbyggda racern och det funkade, vid midnatt hade teamet en körklar maskin.

Fortsättning följer….

www.blacksheepracing.se

Six Ten racingteam

Triumph TR5 som banracer

Triumph TR5 som banracer

Bula och Sigge har hållit på med classic racing i nära tio år och dom tävlar i den prestigefyllda 500cc klassen. Bula kör och Sigge skruvar. Hojen är en TR5 från 1957 och liksom de flesta andra som tävlar med gamla hojar är detta en ombyggd gathoj vilket innebär mycket modifieringar innan hojen kan fungera på racerbanan . Undan för undan har bitarna bytts och nu är det i princip bara ramen som är kvar från ursprungshojen, och den är kapad. Så egentligen är det bara halva ramen som är kvar. Troligen skulle det gå att bygga en helt komplett trophy av delarna som blev över och som ligger och skräpar i sigges verkstad. Det är bara att hitta en ny ram, och 1-2 tusen lediga timmar. Det är en tanke som kan få en att ligga vaken om nätterna.
Nyare inlägg »

© 2024 Garagekultur

Tema av Anders NorenUpp ↑