Zen och konsten att sköta en motorcykel

brokenspoke1

En reseskildring och inre resa skriven av Robert Pirsig någon gång på sjuttitalet. Boken beskriver hur Robert och hans son Chris tillsammans med några vänner kör med motorcykel över den amerikanska kontinenten från öst- till västkust under ett antal veckor. Det är en märklig bok som försöker dissekera begreppet kvalitet i meningen livskvalitet och en sund inställning till verkligheten. I boken representerar paret Sutherland det direkta – romantiska – sättet att se på världen medan författaren representerar den andra – klassiska – hållningen. Pirsig  förstår att teknologi och den av-humaniserade världen verkar ful och motbjudande för en romantisk person. Å andra sidan kan själv se skönheten i teknologi och uppskatta mekaniskt arbete. Han visar att skötsel av en motorcykel kan vara trist och enahanda eller en spännande och njutbar sysselsättning, allt beror på ens inställning och sinnesfrid – eller avsaknad av sinnesfrid.

I inledningen står det att boken trots titeln ”varken bör eller kan den direkt föras till den omfattande litteratur som siktar till att ge direkta och faktiska informationer om den ortodoxa zenbuddhismen. Ärligt talat är den inte mycket till handledning när det gäller motorcyklar heller.”

Boken är ett måste för dig som är intresserad av; att köra coast to coast på hoj, Zen, filosofiska funderingar, livet, hur man mekar, att överleva svårigheter. Ja såna prylar som vi snubblar på genom livet.

Tyvärr verkar den vara slut i svensk översättning. Leta på antkvariat eller köp den engelska utgåvan som finns här: Zen and the Art of Motorcycle Maintenance

Nr 8 av 100 skäl att köra en klassisk motorcykel

Vi är just nu inne i en djup lågkonjunktur som troligen kommer att vara ett tag framöver. Det blir en tuff tid men kom ihåg att du kan vara tuffare. Det gäller att satsa på bestående värden och livskvalitet. Fondandelarna sjunker, värdet på ditt hus sjunker under vad du är skyldig banken. Men en gammal motorcykel i gott skick kommer alltid att vara värd det du betalade om du hittar rätt köpare, och på sikt kommer värdet att gå upp eftersom det blir färre fungerande klassiker kvar. Ett värde inte bara i pengar utan något som du kan gå ner i garaget och ta på, kicka igång och ha kul med under tiden du äger det.

I gårdagens DN i ekonomidelen kunde man läsa att de flesta småsparare köper fonder och aktier när det är som dyrast och säljer i panik när de inte är värda något. Ett flockbeteende, visst,  men också på grund av att bankernas rådgivare får bättre provision på att sälja fondsparande än på andra produkter. Så från banken kommer du alltid att få rådet att köpa aktier även om det inte är rätt läge för det. Men jag tänkte strunta i banken den här gången och under tiden som ni andra investerar i räntepapper för att rädda sparpengarna så letar jag efter gammalt järn på blocket.

Categories Okategoriserade

Nr 7 av 100 skäl att köra en klassisk motorcykel

Shopping. Jag läste nånstans att en stor del av befolkningen uppger shopping som ett av sina främsta fritidsintressen. Inte konstigt att folk mår dåligt då. Man går in i en affär, går runt några varv och sen väljer man ut nåt som man köper. Så var det färdigt. För mig låter det ganska ångestfullt. Ingen utmaning eller nåt nytt man lär sig eller ens något mål som uppfylls. Just mätbara mål som man själv kan påverka lär ju vara det som gör att folk trivs på arbetsplatser och motsatsen, oklara mål som man inte kan påverka får människor att gå in i väggen. Så det märkliga är att folk väljer att roa sig med något sånt som shopping på sin fritid.

Missförstå mig inte nu, jag har verkligen inget emot handeln som sådan och jag gillar verkligen att göra av med pengar, men just shoppingen som fritidssyssla utan innehåll känns så tom. Däremot om man ska hålla en gammal hoj i skick så har man verkligen anledning att köpa en massa intressanta saker som ofta är så svåra att hitta att själva letandet blir ett äventyr.

Det ger också möjlighter att se mätbara resultat och man kan enkelt sätta upp meningsfulla mål med sin hobby. Som exempelvis att hojen ska vara körklar till sommaren, ställas ut på Norrtälje CBS, trimmas att gå fortare än 100 miles/hour, byggas om med den längsta gaffeln i mälardalen eller vad man nu roas av. Hela listan är hur lång som helst och det är du själv som bestämmer.

Categories Okategoriserade

Kobbes Rat Rod

Jag har alltid haft svårt för volvobilar, kanske en reaktion mot farsans risiga amazoner jag minns från barndomen. För honom existerade inget annat bilmärke än volvo och dom han ägde var alltid i behov av öm omvårdnad för att ta familjen dit vi skulle, ibland med ett par oplanerade stopp på vägen. Å andra sidan så har jag fina minnen när han visar mig hur men skruvar på en gammal bil och det är väl därifrån mitt eget intresse för gamla sänken kommer.

Nåväl, Kobbe har visat att man kan ha kul med en gammal duett från 1964. Med en hotrod kaross och hembockade headers, weberfuggar, diagonaldäck bak och avdubbade vinterdäck fram får man köregenskaper som en glad kväll på tivoli….

Nr 6 av 100 skäl att köra en klassisk motorcykel

På en gammal hoj finns det inga krav på att man behöver ha några mätare. Det är underbart.
Jag har plockat bort både varvräknare och hastighetsmätare på min egen Bonneville, först för att dom inte fungerade. Men sen upptäckte jag tjusningen med att köra i en tidlös bubbla med tillräcklig hastighet anpassad efter humör och väglag.
Vi mäter allt hela tiden in absurdum, det begränsar oss eftersom vi glömmer bort att se, känna och lyssna och uppleva världen. Utan någon klocka eller andra mätare på hojen så lär man sig att lyssna på varvtalet och därigenom uppskatta sin fart. Och njuta av färden.