Tornseglarna har bosatt sig under taknocken på torpet
En solig söndag packar alla söndagsseglare sjösäcken för en tur
Kör om alla sneseglare och håller distansen
Ensamseglarna söker kontakt med nattfjärilar på krogen
Dagsländan sitter och tvekar på kanten av badkrukan
Övervinner motståndet
Första doppet
Sommaren är här
Det är lite stressande med den milda vintern. Man ser i flödet på nätet hur pojkar och flickor rullar ut sina hojar ur garagen och tar en runda på torra vägar. I Februari. Mycket märkligt. Obehagligt när man själv bara har hojar som är i stadiet klart, till halvklart. Med bara lite småfix kvar. Som alla vet är det småfixandet som tar längst tid. Alla dessa små fästen som ska svetsas om. Alla dessa elsladdar man klippt av som ska kopplas ihop på ett mystiskt vis.
Oron börjar komma krypande. Det trivsamma pysslandet börjar sakta förbytas till en ångestdriven aktivitet. Som varje år. Men vad fan, ångest är ju vår arvedel som poeten och ledamoten i Svenska Akademien, Pär Lagerkvist, skaldade. Troligen är ångesten ett nationellt sädrag i vårt land att hylla, Lyssna på poetens ord:
”Ångest, ångest är min arvedel,
min strupes sår,
mitt hjärtas skri i världen. ”
På något sätt ska det väl kunna bli motorcykel även i år. Det brukar ju bli det.
Dagens Glädjeämne:
Svenska Cupen är i full gång och ger en försmak av att snart blir det allsvensk fotboll med allsång och bengaler i glada vänners lag på Söderstadion. Idag slog Bajen på ett enkelt sätt de där pojkarna från bromma på Grimsta. Trevligt.
Svett, solsken och svetsrök i smedjan. Försöker smida ihop en ny sissy till en av hojarna. Jag kallar designen för Stairway to Heaven. Vi får se sedan om den duger till att bära en sjösäck och en extra bensindunk på irrfärderna i sommar.
Nu kan vi släppa den första bilden av årsmodell 2020 av Garagekultur Happy Triumph Chopper. Så här kommer den se ut. Nytt för året är nya hjul; 16 tum bak 21 fram; Avon Speedmaster gummi; sidvagnskrona med 4 graders rejk; bensintank från DBS moped; framlykta från ASEA.
Hela bygget är naturligtvis Beach 2020 certifierat, smal, snygg och stark.
Till skillnad från gubben som kör, han är fortfarande lite småtjock och måste stå i vassen.
Nu har det blivit dags för garagesäsong. Gragekultur ska i år mecka Triumph Chopper. Hojen har en ram som är stretchad så att styrhuvudet fått en lite utrejkad vinkel. Det gör att hojen har fått ett ganska långt försprång och blir en aning tungstyrd. Nu tänkte jag testa med en krona som är lite utrejkad. Enligt alla teorier så ska en rejkad krona korta försprånget medan ett utrejkat styrhuvud gör så att det blir längre. Det är en sidvagnskrona som har fyra graders rejk. Vi får se hur det blir. Hur som helst så kommer hojen att bli lägre och längre. Det är alltid ett plus i kanten.
Här kan den vetgirige läsa mer om försprång http://www.twinclubmc.se/techtip/forsprang.htm
Här finns en sida på engelska som även har en kalkylator, stoppa in dina mått så kan du se vad du får för försprång med de förändringar du tänkt göra. Fast det är så många parametrar att ta hänsyn till, så det är enklare att mäta upp försprånget i garaget på plats när man har hojen framför sig. Tycker jag. https://www.rbracing-rsr.com/rakeandtrail.html
© 2024 Garagekultur
Tema av Anders Noren — Upp ↑
