Kategori: Tips & Tricks (Sida 1 av 14)

En snökanon drog fram över stan

En snökanon från östersjön fyllde på med 30 cm snö på några timmar under måndagsrusningen. Framkomlighet nolla. Men det bästa hos stockholmarna visade sig som vanligt när det blir lite knepigt. Med gott mod och glatt humör skottade grannarna på min gata gemensamt fram bilarna och hjälptes åt att putta på de som kört fast med sina sommardäck. Tog det med jämnmod. Stockholmare kan vara vresiga till vardags, men när det gäller hjälps man åt.

Utom i segregerade områden där det övervägande bor psykopater. Det är ju så att bland direktörer finns det en överrepresentation av psykopater. I områden med dyra villor, som Bromma och Djursholm, bor det övervägande direktörer eller personer som ärvt pengar och psykopatgener av en grosshandlare. Så om du vill ha trevliga och hjälpsamma grannar, undvik områden som drar till sig direktörer eller andra med mycket pengar. Annars får du klara dig själv när snön vräker ner.

Smällande avgasrör

Ibland kan man drabbas av att hojen smäller vid gasavdrag. Det tyder på att man har otäta rör. Kan vara skoj att det smäller när man saktar in vid rondeller och vägkorsningar.

Vill man undersöka vad smällarna beror på så är min erfarenhet att det kan bero på några olika saker. Otätt mellan toppen och krökarna, dra då åt skruvarna som sitter i flänsen. Det kan vara hål nånstans på röret, då får man svetsa igen det. Men vanligast är att det är en glipa i infästningen mellan de olika rördelarna. Vill man att det ska bli tätt kan man med fördel dricka en kortburk bira. en klar win-win. När burken är tom gör man remsor av burken och pillar in vid fogen under klämman som håller ihop delarna. Dra åt utav helvete, sen brukar det bli tyst.

Finmekanik med morakniv och gummiklubba.

Fyra grader i November

Nu har det blivit dags för garagesäsong. Gragekultur ska i år mecka Triumph Chopper. Hojen har en ram som är stretchad så att styrhuvudet fått en lite utrejkad vinkel. Det gör att hojen har fått ett ganska långt försprång och blir en aning tungstyrd. Nu tänkte jag testa med en krona som är lite utrejkad. Enligt alla teorier så ska en rejkad krona korta försprånget medan ett utrejkat styrhuvud gör så att det blir längre. Det är en sidvagnskrona som har fyra graders rejk. Vi får se hur det blir. Hur som helst så kommer hojen att bli lägre och längre. Det är alltid ett plus i kanten.

Här kan den vetgirige läsa mer om försprång http://www.twinclubmc.se/techtip/forsprang.htm

Här finns en sida på engelska som även har en kalkylator, stoppa in dina mått så kan du se vad du får för försprång med de förändringar du tänkt göra. Fast det är så många parametrar att ta hänsyn till, så det är enklare att mäta upp försprånget i garaget på plats när man har hojen framför sig. Tycker jag. https://www.rbracing-rsr.com/rakeandtrail.html

God Morgon

En del mornar är bättre än andra. Det är såna när solen skiner. Man ska åka ut och göra något en bit bort, ganska tidigt. Detta, mina vänner, är ett tillfälle som öppnar en möjlighet att köra Triumph. Så att man på ett enkelt sätt kan smita förbi köerna på Essingeleden och spara in massor av restid. Med denna intjänade tid finns dessutom utrymme för en rejäl omväg. Då kan man hamna på såna här fantastiskt fina platser. Livskvalitet.

The road not taken (Robert Frost)

TWO roads diverged in a yellow wood,
And sorry I could not travel both
And be one traveler, long I stood
And looked down one as far as I could
To where it bent in the undergrowth

Then took the other, as just as fair,
And having perhaps the better claim,
Because it was grassy and wanted wear;
Though as for that the passing there
Had worn them really about the same,

And both that morning equally lay
In leaves no step had trodden black.
Oh, I kept the first for another day!
Yet knowing how way leads on to way,
I doubted if I should ever come back.

I shall be telling this with a sigh
Somewhere ages and ages hence:
Two roads diverged in a wood, and I—
I took the one less traveled by,
And that has made all the difference.

« Äldre inlägg

© 2022 Garagekultur

Tema av Anders NorenUpp ↑