Kategori: Triumph Chopper (Sida 3 av 6)

På jakt efter en madeleinekaka

03 maj 2021 /

I den första delen av Marcel Prousts romansvit ”På spaning efter den tid som flytt” förekommer en berömd scen där berättaren drar sig till minnes en vardaglig episod från sin barndom genom kombinationen av lindblomste och det bakverk som kallas madeleinekaka.

Min madeleinekaka är kombinationen av vårdamm, varm motorolja och det knirkande ljudet av ett spärrskaft. När alla dessa intryck sammanfaller. Då minns jag farsan som låg på asfalten utanför garaget. Muttrande och svärande, när han bytte olja och filter på Amazonen. Mitt jobb var att räcka honom rätt verktyg när han bad om det. Mest satt man där i solen, kände vårdammet på tungan, doften av fjolårets motorolja som rann ner i en bunke, och lyssnade på skruvandet.

Det är väl därför jag håller på och skruvar. För att komma tillbaka till barndomen en stund.

Igår var det premiärtur med den gamla trajan. Hej landsväg! Du kurvige gamle vän.

Första stoppet

20 april 2020 /

På grund av Coronaviruset som härjar har vi mangrant hållit social distans till alla våra vänner. Personligen har jag dessutom blivit korttidspermitterad från det dagliga förvärvsarbetet. Tack vara detta har det blivit en hel del kvalitetstid i experimentverkstaden. Kommit till skott med en del förbättringar av åkkomforten. Efter att ha suttit hopvikt som ett gem på den här hojen i många hundra mil, har jag nu äntligen kommit mig för att sänka fotpinnarna. Så att mina 181 cm kan få plats. Eftersom bromsstaget då blev för kort var jag tvungen att snida till ett nytt stag av en 6 mm stång jag hade liggandes till ingen nytta. Som lök på laxen, eller eventuellt som grädde på moset, svetsade jag även ihop en sissy. Den gamla skylthållaren hade vibrerat sönder, och det är som bekant roligare hitta på något nytt, än att bara göra om något gammalt.

Utvärdering efter första åkturen; snyggt; ökad komfort.

Första åkturen krävde även ett första tankstopp.

Utvärdering av första tankstoppet; fick i 4,71 liter; komplett upplevelse inklusive den obligatoriska gubben som ville berätta allt om hojen han ägt en gång som tydligen såg exakt ut som den här…ojojoj vilka resor dom gjorde..hojen var snabb som satan…avverkade asmånga mulliga mil…

På vägen hem växte en stark övertygelse inom mig; allt kommer att bli precis som vanligt igen. Man meckar, kan kör hoj, och motorcyklar drar till sig gubbar som snackar för mycket. Nu väntar man bara på vårvärme, slut på coronahärvan, att få surra fast tältet, möta upp med polarna, åka en sväng, tälta vid en sjö, hinka bärs, åka en sväng, tälta på en hojfest, hinka bärs, surra fast ett tält, surra med polarna, hinka bärs…hojen kommer vara snabb som satan…vi kommer avverka asmånga mulliga mil…

Stairway to Heaven

11 februari 2020 /

Svett, solsken och svetsrök i smedjan. Försöker smida ihop en ny sissy till en av hojarna. Jag kallar designen för Stairway to Heaven. Vi får se sedan om den duger till att bära en sjösäck och en extra bensindunk på irrfärderna i sommar.

Happy Triumph Chopper 2020

28 januari 2020 /

Nu kan vi släppa den första bilden av årsmodell 2020 av Garagekultur Happy Triumph Chopper. Så här kommer den se ut. Nytt för året är nya hjul; 16 tum bak 21 fram; Avon Speedmaster gummi; sidvagnskrona med 4 graders rejk; bensintank från DBS moped; framlykta från ASEA.

Hela bygget är naturligtvis Beach 2020 certifierat, smal, snygg och stark.

Till skillnad från gubben som kör, han är fortfarande lite småtjock och måste stå i vassen.

Fyra grader i November

03 november 2019 /

Nu har det blivit dags för garagesäsong. Gragekultur ska i år mecka Triumph Chopper. Hojen har en ram som är stretchad så att styrhuvudet fått en lite utrejkad vinkel. Det gör att hojen har fått ett ganska långt försprång och blir en aning tungstyrd. Nu tänkte jag testa med en krona som är lite utrejkad. Enligt alla teorier så ska en rejkad krona korta försprånget medan ett utrejkat styrhuvud gör så att det blir längre. Det är en sidvagnskrona som har fyra graders rejk. Vi får se hur det blir. Hur som helst så kommer hojen att bli lägre och längre. Det är alltid ett plus i kanten.

Här kan den vetgirige läsa mer om försprång http://www.twinclubmc.se/techtip/forsprang.htm

Här finns en sida på engelska som även har en kalkylator, stoppa in dina mått så kan du se vad du får för försprång med de förändringar du tänkt göra. Fast det är så många parametrar att ta hänsyn till, så det är enklare att mäta upp försprånget i garaget på plats när man har hojen framför sig. Tycker jag. https://www.rbracing-rsr.com/rakeandtrail.html

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2024 Garagekultur

Tema av Anders Noren — Upp ↑