5 Maj Internationella Kickstartens Dag

Det är på sin plats att Kickstarten får sin egen dag. Vi bör hedra detta värdiga sätt att starta en motorcykel. En metod som obönhörligen håller på att trängas undan av nymodigheter som elstarten. Att kickstarta en hoj är en ritual som gör att människa och maskin blir ett. I samklang med varandra. Med muskelkraft väcker knutten liv i förbränningsmotorn. Man flödar sina förgasare. Slår på tändningen. Kickar till ordentligt. Känner kraften som ruskar och vibrerar och väcker livsandarna i både människa och maskin. En doft av frihet sprider sig över nejden.

Garagekultur föreslår härmed 5 maj till Internationella Kickstartens Dag.

Det är då. Om inte förr. Som du rullar ut en gammal motorcykel på gatan och kickar igång den. Åker med likasinnade och har det riktigt bra.

Kör hårt!

Jägare och Samlare

  1. Samla på goda vänner, positiva och livsbejakande.
  2. Jaga efter de bästa idéerna. De som utmanar dig att tänka i nya banor.
  3. Samla på musik som får dig att må bra.
  4. Jaga det vilda. Där ute i vinden, i regnet, och i solen vid havet
  5. Samla enbart på saker som är användbara, eller vackra.
  6. Jaga rätt på din verkliga passion i livet.
  7. Samla på bra historier att berätta vid lägerelden.
  8. Jaga efter stunder av ensamhet för att…
  9. Samla dina tankar
  10. Jaga efter ditt sanna jag.

Jinxad eller drabbad av GarageGremlins?

En gammal Chopper Triumph

Här har man nu en choppertraja klar för besiktning. Allt verkar funka som det ska efter en liten provtur. Solen skiner. Livet känns toppen. Man ringer sin gode vän Tolle och frågar om han är sugen på en hojtur. Självklart är han det. När vi ska åka iväg från hans ställe så går min hoj helt plötsligt bara på en burk. Knepigt. I med nya stift. Allt verkar funka som det ska igen. Härliga tider.

Vi ger oss av på kringelikrokvägar i Roslagen. Tolle kör upp jämsides och försöker säga något. Svårt att höra vad han säger ”öka farten” är det vad han säger?? Jag vet inte, troligtvis, jag drar på. Vi stannar vid en stoppskylt, och han meddelar att det ryker som tusan om min hoj. Ok, den går väl lite för fett. Jag tar hand om det när vi kommer hem.

Nästa gång vi stannar ser jag ett långt spår av oljedropp efter min hoj. Riktigt ordentligt läckage. Motorblocket är fullt med olja som verkar komma pulserande från stötstångsröret. Vad är nu detta? Den var ju i toppskick i morse! Helt plötsligt dör hojen dessutom utan synbar anledning. Ingen belysning. Ingen gnista. Jag rycker lite planlöst i sladdarna, och den går att starta igen. Måste se över elen också när jag kommer hem.

Livet leker och allt känns toppen. Tills helt plötsligt, när jag ska växla upp efter en kurva. Kopplingsvajern går av. Nu är jag redo att ge upp och låta choppern bli en trailer queen.

Men Tolle ger mig mod att prova att köra hem den ”det är ju inte så mycket trafik, det kommer att gå bra”. Jag kickar igång hojen och han puttar upp mig i fart så jag kan lägga i ettan, sen lyckas jag faktiskt hitta rätt varvtal och hastighet så jag får i alla växlar och kan ta mig hem utan att behöva stanna någon gång på vägen. Jag tappar bort Tolle på vägen, men han sladdar in framför mitt garage efter en stund. Öppnar sin packväska och plockar fram min luftburk som tydligen flög av längs vägen. Vilken bra kompis att åka hoj med!

Men, så här många missöden på en liten finåkartur är ju inte normalt.

Nu undrar jag. Är jag Jinxad, för att jag sa att hojen var i toppskick inför besiktning? Eller, måste jag sanera garaget för att det blivit angripet av Gremlins?

 

SlaktarOla i drömfabriken

slaktar-ola

I det här garaget blir drömmar verklighet. Ola har en dröm om en motorcykel som han vill bygga. En långgaffel. En frihetsmaskin som, förhoppningsvis lite smått rebelliskt, kan ta sin ägare vart som helst och tillbaks igen med gentlemannamässig värdighet. Det här kommer att bli bra. Jag kan redan för min inre syn se hur han stolt mullrar iväg mot solnedgången på sin frustande, lagom strokade shovel, med packningen nonchalant surrad på sissyn.

Här kan vi se resultatet efter en stunds arbete med sliprondellen. En fullt fungerande motorcykel med komfortchassie, har förädlats till att bli ett utmärkt grundämne för en klassisk svensk chopper.

slaktad-shovelram

stelbent

Magnus Panheadbobber

Foto: Magnus Petterson

Mellan åren 1948-1965 tillverkade man i USA en stötstångsmotor med cylindrar i v-formation och ventilkåpor som ser ut som upp-o-nervända stekpannor. Man kallade därför motorn för panhead. I brist på bättre vetande stoppade man motorn i en motorcykelram och lyckan var total. Populär hoj sedan dess bland ungdomar som vill bygga en så kallad bobber eller chopper.

Magnus ”Pettson” Petterson är en av de lyckliga ägarna till en sån maskin och kör den mycket och gärna när det är säsong.

Vill du också visa upp din hoj på Garagekultur? Har du en ombyggd brukshoj eller någon unik entusiasthoj. Skicka in en bild så har du chansen att bli publicerad. Det får gärna vara en åkbild, en bild från någon träff eller resa. Gärna med människor på. Berätta något om det man ser på bilden.
 
Skicka en webbupplöst jpeg till kontakt@garagekultur.se. Namnge bilden med fotografens namn och märke på hojen.