Nr 7 av 100 skäl att köra en klassisk motorcykel

Shopping. Jag läste nånstans att en stor del av befolkningen uppger shopping som ett av sina främsta fritidsintressen. Inte konstigt att folk mår dåligt då. Man går in i en affär, går runt några varv och sen väljer man ut nåt som man köper. Så var det färdigt. För mig låter det ganska ångestfullt. Ingen utmaning eller nåt nytt man lär sig eller ens något mål som uppfylls. Just mätbara mål som man själv kan påverka lär ju vara det som gör att folk trivs på arbetsplatser och motsatsen, oklara mål som man inte kan påverka får människor att gå in i väggen. Så det märkliga är att folk väljer att roa sig med något sånt som shopping på sin fritid.

Missförstå mig inte nu, jag har verkligen inget emot handeln som sådan och jag gillar verkligen att göra av med pengar, men just shoppingen som fritidssyssla utan innehåll känns så tom. Däremot om man ska hålla en gammal hoj i skick så har man verkligen anledning att köpa en massa intressanta saker som ofta är så svåra att hitta att själva letandet blir ett äventyr.

Det ger också möjlighter att se mätbara resultat och man kan enkelt sätta upp meningsfulla mål med sin hobby. Som exempelvis att hojen ska vara körklar till sommaren, ställas ut på Norrtälje CBS, trimmas att gå fortare än 100 miles/hour, byggas om med den längsta gaffeln i mälardalen eller vad man nu roas av. Hela listan är hur lång som helst och det är du själv som bestämmer.

Categories Okategoriserade

Kobbes Rat Rod

Jag har alltid haft svårt för volvobilar, kanske en reaktion mot farsans risiga amazoner jag minns från barndomen. För honom existerade inget annat bilmärke än volvo och dom han ägde var alltid i behov av öm omvårdnad för att ta familjen dit vi skulle, ibland med ett par oplanerade stopp på vägen. Å andra sidan så har jag fina minnen när han visar mig hur men skruvar på en gammal bil och det är väl därifrån mitt eget intresse för gamla sänken kommer.

Nåväl, Kobbe har visat att man kan ha kul med en gammal duett från 1964. Med en hotrod kaross och hembockade headers, weberfuggar, diagonaldäck bak och avdubbade vinterdäck fram får man köregenskaper som en glad kväll på tivoli….

Nr 6 av 100 skäl att köra en klassisk motorcykel

På en gammal hoj finns det inga krav på att man behöver ha några mätare. Det är underbart.
Jag har plockat bort både varvräknare och hastighetsmätare på min egen Bonneville, först för att dom inte fungerade. Men sen upptäckte jag tjusningen med att köra i en tidlös bubbla med tillräcklig hastighet anpassad efter humör och väglag.
Vi mäter allt hela tiden in absurdum, det begränsar oss eftersom vi glömmer bort att se, känna och lyssna och uppleva världen. Utan någon klocka eller andra mätare på hojen så lär man sig att lyssna på varvtalet och därigenom uppskatta sin fart. Och njuta av färden.

Applebee Speed Trophy 2008

En av sommarens regnigaste dagar samlades vi på barkarby flygfält för att göra upp om Appelbee Speed Trophy en hastighetstävling till minne av Mr Appelbee som deltog i ett antal TT lopp på 30 talet men tyvärr aldrig segrade, han avbröt dessutom flertalet av de lopp han ställde upp i. Men han tävlade med stil och värdighet. TonUp Stockholm stod som värd och arrangör och deltagarna var speciellt utvalda piloter i bekanskapkretsen kända för sitt mod och dödsförakt.

Nr 5. Därför är det kul att köra en klassisk motorcykel

Klassiska motorcyklar är byggda för att köras hårt och dom som fortfarande rullar måste vara av absolut bästa kvalitet. Med en gammelhoj kan man med fördel köra uppför bäckar på den engelska landsbygden och nynna på låten ”Riding on a BSA”

Titta på den här underbara videon om hur det kunde gå till förr när man roade sig i endurospåret, och se till att ha på hög volym: