Läderjeans: USA och kontinentens stora schlager. Första kvalitet svart skinn m rött sidenfoder. 188 kronor.
TT-Ställ: I välkänd internationell modell, svart skinn med rött sidenfoder, 220 kronor. Dito vadderat för speedway 240 kronor.
Kategori: Stilguide (Sida 12 av 15)
Jag behövde nya handskar och svängde in vid det STORA mc-varuhuset. Märkligt vad liten och anorektisk en Triumph från sextitalet ser ut på parkeringen bredvid STORA moderna motorcyklar. Det gäller vare sig det är HÖGA offoroadare eller LÅNGA sporthojar eller BREDA japscustoms. Även förarnas utseende matchar deras hojval, tjocka customgubbar fick mig att känna mig ganska smärt. Skicket på min traja var också i ett något buskigare skick än de andra såg jag, svårt att hålla puts på grejer som man använder, när hinner folk med det? Jag kanske bara är lat och slarvig….
Hittade ett par handskar, men det är inte lätt att hitta nåt som inte har konstiga kevlarknölar eller plastgrejer för ventilering (!) eller andra märkliga detaljer.
Jag tittade även på utbudet av fordon…….(texten fortsätter nedan)
….tydligen är det som är hetast just nu små fyrhjuliga traktorer eftersom såna stod i entrén. Bland de tvåhjuliga moderna hojarna så tycker jag att det mesta går bort för min del. Antingen försöker man se ut som nåt annat, retro, en klassisk harleydesign eller som en traja från förr, varför inte köpa originalet då? Eller så ser det ut som ett utomjordiskt väsen har designat ett rymdskepp. Den tillverkare som faktiskt lyckas med att ta fram en modern hojdesign som förmodligen kommer att bli framtida klassiker är Ducati med några av sina modeller. Här är bilder på mina favoriter.
Det finns en hel del nördiga människor som delar med sig av sina specialintressen därute på intörnet vare sig nån lyssnar eller inte (inklusive denna blogg såklart). Vill man veta allt som finns att veta om de klassiska Engineer Bootsen och ha koll på vilka som passar din hoj ska du kolla in den här sajten Vintage Engineer Boots han verkar ha en ordentlig samling med kängor och har koll på det mesta från vilka pupper Marlon Brando hade på sig i filmen The Wild One till vilka material olika fabriker använde vid olika tillfällen. Är du mer inne på gamla skinnjackor så verkar den här snubben veta det mesta The Art of Vintage Leather Jackets, han säljer även vissa modeller under sitt eget varumärke. Eller om du vill veta mer om gamla (amerikanska) arbetskläder ta dig till sajten Vintage Workwear
Kul med entusiaster!
Funderar du på hur du ska hitta det rätta stuket på ditt skinnställ i vår? Då ska du besöka TrunkRecords som gjort en genomlysning av vad det är som gäller för hipstern i vintageläder våren 2011 i boken Dressing For Pleasure.
Jag var ute och åkte tåg nyligen. Som tidsfördriv köpte jag det senaste numret av svenska classic bike, nummer 2 2011. Bildreportaget med Lillen Hammarstrands bilder på knuttar från mitten på 60-talet är helt fantastiskt, man blir riktigt åksugen och vill ha både fårskinn och stockholmsstyre på trajan. Grymt!
Men varför får jag känslan av att de som gör tidningen i övrigt inte egentligen gillar gamla hojar? Åtminstone inte att köra, eller mecka med dom. Kanske är det Henkes krönika där han längtar efter att hellre köra en transalp från 2010 än trajan med stelben från 50-talet som han kör i tio minuter mellan två garage. Då och då köper jag ett lösnummer av tidningen och ett tema som upprepar sig lite då och då när de provkör gamla klassiker är kommentarer som ”det blir aldrig som en modern motorcykel” och liknande. Det stämmer! Gamla hojar blir aldrig moderna. Det är väl det som gör den här hobbyn rolig, att det inte är enkelt att få grejerna att funka, men snyggt. Med en unik känsla som följer med varje unik motorcykel. Vill man åka bekvämt så kan man ta flyget, volvon eller tåget, vill man ha ett äventyr tar man trajan med stel bakram från 50-talet.
Tips på två andra tidningar som fortfarande har kvar kärleken till olja, järn och kickstart: