För några helger sedan var vi några glada gossar som fick för oss att testa på att köra speedway. Vi pratade med Eldarna i huddinge och fick låna hojar och utrustning samt lite hjälp att komma igång mot en rimlig avgift.
Grymt svårt var det. Men kul! En växel, ingen broms och så ska man luta sig framåt och försöka styra med ett ben i marken och bakhjulet som sladdar på ett ovant sätt. Det första som händer när man får sladd är att man drar av på gasen och då får bakhjulet fäste och man får kast åt andra hållet och hamnar utanför banan. En märklig upplevelse.
Här är lite bilder som den duktige fotografen Micke Åkerström har tagit:
Igår var det då dags för Tonups sprintävlan på Malmby fairground. Vi var tre sextitalstrajor och en harley från 73 som skulle åka från södermalm tillsammans, för att titta och kanske delta i dagens tävlingar. Regnet hängde i luften men prognosen sa att det skulle spricka upp under dagen så efter en kopp kaffe i Bobs och Bengans garage gav vi oss iväg.
Vi hade inte riktigt tittat ut vägen och åkte vilse, jag har erkänt dåligt lokalsinne och brukar ofta åka fel, men det är då man har möjlighet att hitta nya okända resmål. Med karta och gps i telefonen så ordnade det sig till slut. Ricard hade lite problem med sin relativt nyinköpta Traja som verkar gå för fett. Hojen dog helt med sotiga tändstift vid vägkanten när vi nästan var framme, det är bra att vara ute och köra lite längre med nyköpta hojar så att man hittar felen. Vi skickade en löpare till strängnäs efter nya stift och fortsatte sedan resan till tävlingen.
När vi väl var framme körde jag ett race utom tävlan bara för att testa hojen på banan. Det var kul att gasa på strippen, men eftersom jag är orutinerad fick jag inte till starten riktigt, lite mycket adrenalin kanske. Min originalbestyckade traja mot Mankans trimmade. Vi låg jämsides när jag höll stumt på ettan och där missade jag växlingen och såg min motståndare försvinna mot segern. Surt. Men kul var det!
Här är lite bilder tagna med mobilkameran.
Jag åkte och hälsade på Charlie i hans garage för att kolla på hans Triumph Grand Prix och förberedelserna inför tävlingen 15-16 maj på Knutstorp. Triumph GP var en fabriksracer i stelbensram som tillverkades mellan åren 1948-1950. Här kan du läsa mer om hojen. Det är en riktigt ball hoj, och vad som bland annat skiljer den från en samtida standardtraja är toppen, som synes på bilderna är utblåsen för avgaserna parallella istället för som vanligt lite utvinklade, och en annan ram med bland annat ställbara fotpinnar som sitter placerade långt bak. Så det här är en riktigt unik motorcykel i fantastisk fint skick. Kul att den ska användas och gå på tävlingsbanan i sommar.
Jag hoppas att det går bra på Knutstorp. Charlie körde med en rak 40 olja på banträffen tidigare i vår och det var lite för tjock olja eftersom att det var ganska kallt vid det tillfället så den fick troligen bara smörjning på ena cylindern och motorn nöp. Nu blir det en tunnare 20/50 olja.
Posted in
Racing,
Snygga hojar at maj 16th, 2010.
No Comments.
Missa inte årets upplaga av Applebee Speed Trophy som arrangeras av Tonup Stockholm. Det är en sprinttävling man mot man med springstart. Kom dit med din vintagehoj och visa var skåpet ska stå. Ge järnet på malmby och evig ära och fina priser kan bli dina.
Här är det planerade programmmet. Kika in på Tonups hemsida för att hålla dig uppdaterad om det senaste.
- Körning hela dagen. Från förmiddag till eftermiddag.
- Banan öppen för hojar 30 år och äldre
- Käk kommer att finnas på plats
- Applebee 2010 T-shirts säljes på plats
- Startavgift och föranmälan: detaljer kommer på hemsidan
- Information om klassindelning etc. kommer på hemsidan
- Fina priser från klubben och sponsorer!
- Fest på kvällen – inget spikat än. Håll koll på detaljer på hemsidan
Man kan hitta riktiga guldgruvor på nätet ibland. Kudos till Daniel K. Statnekov, en amerikan som skrivit en historik om den tidiga motorcykel-racingen i USA. Framförallt handlar det under 10-20 tal om board track racing som tog sin början när man tävlade med trimmade hojar på velodromer avsedda för trampcyklar. Till en början enbart två tävlande åt gången iom att det inte rymdes fler på banan utan att man riskerade att köra in i varandra. Senare byggde man enorma utomhusarenor där flera ekipage kunde tävla samtidigt i farter upp emot 200 km/timmen. Tänk dig vilket mod det måste krävas att köra i den farten på en velodrom där du kör längs en i princip lodrät vägg i kurvorna. Din enda skyddsutrustning är en skinnmössa, handskar, stickad ylletröja och ett par vanliga byxor. Kul läsning och bilder på snygga hojar och stjärnorna från den tiden.
Pioneers of American Motorcycle Racing
Statnekov Motorcycle Collection
