Jättesnabbt

tommaselli-gasrulle

Ett italienskt snabbgashandtag måste ju vara minst dubbelt så snabbt som ett vanligt snabbgashandtag. Det ser man tydligt om man tittar på den snygga logotypen. Bob är just idag är min allra bästa vän eftersom han tipsade om detta unika fynd. I helgen blir det förhoppningsvis riktigt seriös torrbrytning på trajan som håller på att byta skepnad till att bli en klassisk äventyrshoj av Scramblertyp. Eller kanske kan man kalla det en Desert sled?

Femti kubiks boardtrackhoj

Hojskoj 019

Jag fick en bild av Christer på det senaste projektet som startade efter ett besök hos MC-collection under julhelgen. Han slaktade ungarnas cyklar och tog dom bästa bitarna. En 50cc Zündapp enpetarmotor står för framdrivningen.

Mycket trevligt tilltag måste jag säga.

Rykrör

upplagda-pipor

Söndagseftermiddagen tillbringades i garaget. Svart kaffe och lite meditativt pillande med gamla metalldelar. Testade hur det kommer att se ut med de upplagda rykrören och mina shorty offset bell dämpare från MCM. Det blir charmant när det är klart.

custom-made-upswept-pipes

mcm-custom-built-mufflers

Gummi

tkc-80

Det är viktigt att ha koll på mönsterdjupet. Minst 1 mm måste man ha på en motorcykel enligt Svea Rikes lag. Kjelle på Wheeler Dealer hjälpte till med nya sulor till Trajan. Mycket lyckat resultat måste jag säga. Det kan nog bli en riktig äventyrshoj av den innan sommaren.

Om murar

En karta från tiden då en mur gick genom en stad mitt i Europa. För inte allt för länge sedan.

Tänk dig en tidig vårdag på Södermalm i Stockholm. Doften av det sista vinterdammet ligger kvar och blandas med solvarm asfaltslukt. Du rullar ut hojen ur garaget, flödar förgasarna. Kickar några gånger med kopplingen indragen för att lossa lamellerna från varandra. Du släpper upp kopplingen och slår på tändningen. Den startar på första eller andra kicken. Du lägger i en växel och rullar iväg ner mot Hornstull. Över Liljehomsbron drar du på så att du känner vibrationerna från tårna genom ryggraden och hela vägen upp till skallen. Du gasar så att hela stan hör att nu är det vår.

Nu fortsätter du söderut på kurviga vägar genom landet med din frihetsmaskin. Tar färjan från Trelleborg till Sassnitz och tar in på ett gasthaus på ön Rügen. Du fortsätter sedan ner genom det gamla DDR och tar en öl i Prag. Några dagar senare är du vid medelhavets strand i Kroatien.

När du sitter där på kajen och spottar olivkärnor i havet och njuter av solen. Kom då ihåg att för inte allt för länge sedan kunde man inte göra en sådan resa. Då gick det en mur genom en stad i Europa. Jag var själv nere i Berlin i januari 1990 och hjälpte till att hacka bort en bit av muren strax efter att den fallit och såg glädjen hos de som nu kunde återförenas med sina systrar och bröder på andra sidan. Jag var där och gjorde en liten, obetydlig, men ändå symbolisk insats. För jag har aldrig kunnat se någon verklig fördel med gränser och murar som hindrar folk att resa fritt, träffas, byta tankar och handla grejor av varandra.

Nu förhandlar EU och USA med varandra om att skapa en frihandelszon. Industri och jordbruksprodukter ska kunna skeppas tullfritt mellan kontinenterna. Goda nyheter för oss som vill köpa hela eller delar av en så kallad Milwaukee traktor. Det går långsamt framåt och bit för bit rivs murarna. Även om det det finns krafter här och där som vill bygga nya.