Steves Triumph

mcqueen-desert-sled

För länge, länge sedan. Långt innan motorartister slog volter inför TV-kameror och jagade sponsorkontrakt. Då fanns det motormän som moddade gatuhojar och körde ut i öknen på dem i Kalifornien. Steve McQueen var en av dem. Han hade en racingkarriär innan han blev skådis. Här är en artikel från Cycle World 1964 som beskriver hojen och alla modifieringar som han och Bud Eskins gjorde på den. Det är bara att läsa, skaffa sig en lämplig Triumph och börja bygga. För dig som vill jobba lite extra för att ha roligt i livet.

“IN McQUEEN’S SERVICE”

Winning desert races is what this machine was set up for. It is the mount of actor Steve McQueen, who recently won the novice class in a one-hour desert scrambles. The victory only proved what a close look at his Triumph Bonneville suggests: McQueen takes his motorcycling seriously.

It takes some modifications to wing the rough, dusty hare ‘n hounds, scrambles and enduros that are popular in the southwestern desert. McQueen’s machine was prepared in Bud Ekins’ Sherman Oaks, California shop. They started by replacing the stock wheel with a 1956 Triumph hub and 19″ wheel to reduce unsprung weight. The forks were fitted with sidecar springs and the rake increased slightly by altering the frame at the steering crown. The rear frame hoop was bent upward to accommodate a 4.00 x 18 Dunlop sports knobby, and to it were welded brackets for the Bates cross-country seat. The bars are by Flanders, with leather hand guards, and the throttle cables run over the tank, through alloy brackets to the twin 1 1/8″ Amal carburetors.

A Harlan skidplate protects the underside of the motor, the footpegs were braced, and the rear brake rod was increased to 5/16″ diameter and rerouted inside the frame and shock (where sagebrush can’t damege it). The oil tank was modified to increase its capacity and bring the filler out the side fom under the seat. It also serves as part of the mudguard, saving weight.

The engine is basically a stock Bonneville but the compression was lowered from 12 : 1 to 8 1/2 : 1 for reliability, and the sagebrush-snagging oil pressure indicator was converted to a pop-off relief valve with a return line back to the oil tank. McQueen runs Jomo TT cams and Lode RL47 Platinum tip plugs.

The important job of filtering all that dirt out of the desert air is handled by paper-pack air cleaners connected by a special collector box to the carbs. This box is finished in black wrinkle-finish paint while the tanks are dark green. The cross-over pipes are Ekins’ own design, and are left unplated for better heat dissipation. Perhaps if McQueen were riding this motorcycle in the movie, he would have made his “Great Escape.”

–Cycle World Magazine, June 1964

mcqueen-desert-sled2

steve-mcqueens-triumph-pickup-truck-1

mcqueen-triumph-sand-racer1

Snart tar de över

sladdar

Jag har gått på den där lätta finten om att livet blir enklare och roligare och att man dessutom sparar pengar om man ringer genom en internettelefon.

Ja vad ska man säga. Lurad igen.

Tänk ändå om allting i livet vore lika enkelt som att nacka möss som fastnat i en fälla och ligger där halvdöda och kikar på en med sina små pepparkornsögon. (ja sen katten dog får man ta hand om skadedjuren själv)

Igår kväll när telefonboxen skulle installeras insåg jag med en gång att alla dessa sladdar och mojänger inte skulle förenkla mitt liv på något sätt. När senast gjorde en pryl ditt liv enklare? Först var det lite meckande och en stunds väntan på att telefonen skulle funka. Till slut gick det både att ringa ut och in. Så långt gick allt bra och jag trodde att man skulle kunna pusta ut.

ICKE!

Det var då jag upptäckte att  alla internetprylarna slutade att fungera. så valet stod mellan telefon och allt annat kul i livet. Vi har ju blivit helt beroende av detta nätverk för musik, film och att umgås med folk vi inte vill ha hemma. Det blev en lång natts färd mot dag och ett urkopplande och ikopplande och felsökande och omstartande innan allt fungerade tillfredsställande. Nu hamnar inte telefonen där man skulle vilja ha den iofs, men det där med inredning får ibland nedprioriteras.

Men jag undrar; är det så att en intergalaktisk sammansvärjning från ett annat solsystem har gett oss internet? När alla på hela planeten är upptagna med att koppla ihop alla sina prylar med internet och svara på mejl och uppdatera sina statusar. Då kan de enkelt ta över, och vi märker det inte ens?

the happy cat searching for freedom on a cool norton  café racer motorcycle

”Never be bullied into silence. Never allow yourself to be made a victim. Accept no one’s definition of your life; define yourself” -Robert Frost

”Freedom lies in being bold” – Robert Frost