Shovelhead

Shovelheadmotorn tillverkades under 18 år från 1966 till 1984 (registershoveln 1966-1969 och struten 1970-1984). Det gör den till den harleymotor som varit i produktion under längst tid, hittills. Det är en robust konstruktion utan några konstigheter och med stora toleranser i alla material för lång hållbarhet. Det gjorde att den blev rätt tung i och för sig, men det löste fabriken med att öka på antalet kubik. Som gjorde att den blev ännu tyngre…

Med tomgång som en människas hjärtslag vid vilopuls är den lätt att bli vän med en shovelhead. Den är även i mitt tycke en av de snyggaste v-tvinnarna som tillverkats. Här är några bilder på byggen där man förfinat en redan snygg motor ännu mer. Bilderna är från chopperutställningen på MC Collection som håller på till den fjärde december 2011.


Ett besök på MC Collection i Sollentuna


Helvete vad kallt det börjar bli. Runt 6 grader blir ganska kyligt på motorcykel i lite högre farter. Snart är det roliga slut för åksäsongen och man får roa sig med att skruva i garaget istället.

Strålande sol gjorde att jag ändå trotsade kylan och gasade upp med min gammelshovel till Sollentuna idag för att se utställningen på MC Collection. Första gången för min del. Jag är lite dubbel till att hänga upp fungerande motorcyklar på väggen, skulle vara ändå roligare att se dem köras på vägen.

Samtidigt är det kul att få möjlighet att se en raritet som en av de få kvarvarande Crocker som finns kvar. Vad jag vet så tillverkades det bara ett hundratal.

Roligt också med gamla fina bordtrackracers, design styrd av funktion och minsta möjliga vikt med mesta möjliga prestanda. Obromsade ekipage som gjorde sina modiga 180 kilometer i timmen eller mer på ohyvlade plankvelodromer. Det krävdes riktiga dödspiloter för att ställa upp i såna tävlingar.