Gott nytt 2011

Jag önskar alla ett riktigt gott nytt år. Hoppas 2011 för med sig fred på jorden, frihet till alla människor och möjligheter för alla att göra sånt de tycker är kul.

Mina nyårslöften för att göra året lite roligare är att jag ska:

  1. Skruva sönder gamla hojar
  2. Gå och se många bra liveband
  3. Köra på kurviga vägar
  4. Dricka bärs med goda vänner
  5. Skruva ihop gamla hojar

Enfield Muskat V-Twin

Den som letar ska finna, ännu mer. Här finns en snubbe som byggt en V-twin på Enfields Bullet . Byggaren säger sig vara inspirerad av snygga brittiska V-twinnar som Vincent och andra från de gyllene åren på 30 talet och framåt. Han är född i Delhi och drömde som grabb om att en dag åka till USA och köpa en Harley. Han växte upp och flyttade till amerika och studerade till industridesigner. Så jag antar att det här är en perfekt mix av Indien och USA. Enfield tillverkas ju i Indien sedan någon gång på femtitalet med encylindriga motorer, nu som amerikansk V-Twin. Läs hela historien på sajten.

Tydligen ska man kunna beställa ett eget kit som är färdigt att bygga ihop. Det är bara att ringa och boka.

V-Twin BSA B66

När jag bläddrade igenom tidningen Classic Bike Guide från augusti i år hittade jag den här fantastiska maskinen. Det ser ut som en snyggt renoverad fabrikshoj från sextitalet men är ett sjukt seriöst hemmabygge. Motorn är två BSA B33 enstånkor hopsatta till en v-twin på 1000 kubik. Hur får man en sådan idé. Att sedan gå iland med att genomföra projektet också. Otroligt! Doug Fraser heter byggaren och han bor i Australien.

Jag sökte runt lite på netet och hittade såklart att nån hade gjort samma trick redan 1977, då med M20 motorn som grund monterad i en featherbed ram från Norton. Tydligen så var det en seriös prototyp som Triumph funderade på att sätta i produktion men man la ner projektet för att det skulle ha blivit för dyrt att sätta upp en ny produktionslinje, företaget hade ju det ganska kärvt ekonomiskt i mitten på sjuttitalet. Man kan ju undra om historien sett annorlunda ut om Triumph hade tagit fram en sån hoj. Här kan du läsa mer om hur man gör en v-twin av två M20.

Eldragning med tygklädda kabelhärvor

Det är en väldigt liten skillnad mellan att fiska en eftermiddag och att stå tyst och stilla vid en sjö en massa timmar och stirra som en idiot. Samma smygande känsla av ångest uppstår nr man rivit all elen på hojen för ett bra tag sedan utan att dokumentera hur det var draget, och nu ska sätta ihop det igen. På ett snyggt sätt med tygklädda kablar. Nu har jag hittat nygjorda färdiga tygklädda härvor för de flesta hojar som har Lucas elsystem. Brilliant!

De finns att beställa på Burton Bike Bits.